Do Warszawy zawiezie nas superlokomotywa

Start

Pogranicza

Nowoczesn� lokomotyw� Siemensa wprowadzi�a wczoraj do eksploatacji sp�ka Przewozy Regionalne. Je�dzi ze Szczecina do Warszawy.

Typowy obrazek na polskich torach to poci�g z lokomotyw� o konstrukcji rodem z lat 60. XX wieku. I to niezale�nie od tego, czy jedziemy drogim Intercity czy patrzymy na poci�g z w�glem. Tymczasem wprowadzona wczoraj na lini� Szczecin - Warszawa lokomotywa Siemensa to napakowany komputerami, 87-tonowy cud techniki. Na testach w Niemczech pojazd p�dzi� 357 km na godzin�.

- Tyle na naszych torach na pewno nie pojedziemy - �mia� si� Marek B�czkowski, maszynista z 35-letnim sta�em, przed wyruszeniem w tras� do stolicy. - Mamy ograniczenie do 140 km na godzin�.

Maszynista mia� k�opot z wymienieniem r�nic mi�dzy now� lokomotyw� a tymi dotychczas spotykanymi. Bo r�ni si� niemal wszystko. Od komfortu, jaki ma prowadz�cy poci�g, po wspomagan� komputerowo obs�ug�.

- Lokomotyw� prowadzi si� �agodniej, p�ynniej, na pewno jest zdecydowanie mniej awaryjna, a to ju� wszystko cechy, kt�re s� wa�ne tak�e dla pasa�er�w poci�gu, a nie tylko maszynisty - t�umaczy� B�czkowski.

Nale��ca do samorz�d�w sp�ka Przewozy Regionalne planuje na pocz�tek zakup lub wzi�cie w leasing trzech takich lokomotyw. Marsza�kowie wojew�dztw, jako udzia�owcy, wyrazili ju� na to zgod�, a producent nie czekaj�c na zako�czenie formalno�ci przekaza� ju� jeden z pojazd�w (oficjalnie do test�w). Sp�ka PR ju� eksploatuje tak�e dwie inne, nowoczesne lokomotywy produkcji firmy Bombardier.
Zaprezentowany wczoraj na Dworcu G��wnym Siemens jest ju� na sta�e przypisany do linii Szczecin - Warszawa. Kosztuje 16 mln z�.

Az milo popatrzec, a juz nie mowie przejechac sie

Wątki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Pogranicza