[F1] GP W�gier

Start

Pogranicza

To ostatni wy�cig przed miesi�czn� przerw� wakacyjn�. Tradycyjnie na Hungaroring przyb�d� tysi�ce kibic�w z Polski, kt�rzy wci�� wierz� w przebudzenie Roberta Kubicy.

Grand Prix W�gier 2009 jest dziesi�tym w tym roku i ostatnim wy�cigiem przed przerw� wakacyjn�.

Hungaroring jest wolny i techniczny

W�gierski tor usytuowany jest w miejscu, w kt�rym cz�sto pada deszcz i panuj� wysokie temperatury w lecie. W�ski tor z wolnymi zakr�tami, wymaga dobrego docisku i daje minimalne szanse na wyprzedzenie. Obiekt ten wraz z miejskim torem w Monte Carlo nale�y do najwolniejszych w ca�ym serialu Formu�y 1.

Hungaroring jest usytuowany ok. 20 kilometr�w od centrum Budapesztu. W w�gierskiej stolicy mieszka oko�o dwa miliony obywateli, z kt�rych co pi�ty to W�gier. Najbardziej ulubionym motywem dla fotografuj�cych turyst�w jest parlament oraz niepowtarzalne mosty nad Dunajem. Rocznie Budapeszt odwiedza 20 mln turyst�w.

Grand Prix W�gier po raz pierwszy odby�o si� w 1986 roku i obiekt ten wci�� nale�y do najnowszych. Bernie Ecclestone ju� podczas inauguracji Formu�y 1 na W�grzech odni�s� wielki sukces. Ten pierwszy wy�cig Formu�y 1 w kraju komunistycznego bloku ogl�da�o 260 tys. kibic�w. Od tego momentu odby�o si� na Hungaroringu 21 wy�cig�w. Pierwszym triumfatorem by� Brazylijczyk Nelson Piquet jad�cy Williamem, a pole-position wywalczy� jego krajan Syrton Sena w Lotosie. Grand Prix nie ma w swojej historii dominuj�cego triumfatora, tak jak niekt�re tory. Tutaj czterokrotnie triumfowa� Michael Schumacher (1994, 1998, 2001 i 2004), trzy razy Syrton Senna (1988, 1991, 1992), a kilku kierowc�w ma na koncie po dwa zwyci�stwa – Nelson Piruet (1986, 1987), Damon Hill (1993, 1995), Jacques Villeneuve (1996, 1997) i Mika H�kkinen (1999, 2000). Od roku 2002 �aden kierowca swojego zwyci�stwa na tym torze nie powt�rzy�.

Tak jak wszyscy zachwycaj� si� pi�knem w�gierskiej stolicy z setkami kawiarni i ma�ych sklep�w, tak nie lubi� Hungaroringu. Ju� od pocz�tku istnienia tego obiektu o d�ugo�ci 4,014 km by�o wiadomo, �e nie da si� na nim wyprzedza�. �rednia pr�dko�� nale�y do najni�szych w ca�ym serialu Formu�y 1. Dlatego ju� przed sezonem 1989 przeprowadzono pierwsze budowlane modyfikacje, kt�re po zlikwidowaniu jednego zakr�tu skr�ci� si� do 3,975 km i wp�yn�� na zwi�kszenie pr�dko�ci bolid�w. Przed wy�cigiem w 2003 roku tor ponownie zosta� zmodyfikowany i wyd�u�ony do 4,384 km. Dosz�o 409 metr�w i nowy dywanik asfaltowy i po tych zmianach tor ju� mia� miejsca, w kt�rych da�o si� wyprzedza�. Jedn� z charakterystycznych w�a�ciwo�ci Hungaroringu jest zanieczyszczony tor. Wiatr i zmieniaj�ca si� w lecie pogoda powoduj�, �e z okolic nawiewany jest piasek. Tor ma 14 zakr�t�w, kt�re wymagaj� od kierowc�w dobrej techniki jazdy. Ju� w przesz�o�ci zespo�y stosowa�y nietradycyjne rozwi�zania aerodynamiczne. Obecnie przepisy s� ju� bardziej precyzyjne i in�ynierowie zespo��w mog� ju� tylko poszukiwa� najlepszych ustawie�, kt�re b�d� dociska�y bolid do nawierzchni toru. Podobnie opony, kt�re na tym torze wymagaj� mi�kkich mieszanek.

Jak by�o w ostatnich latach

W 2002 roku wy�cig na Hungaroringu by� wyj�tkowo nudny. Tu� po starcie od pozosta�ych zawodnik�w oderwali si� Michael Schumacher i Rubens Barrichello (Ferrari). Brazylijczyk startowa� z pole-position. Emocjonuj�cy pojedynek stoczyli Juan-Pablo Montoya (Williams-BMW) (do wypadni�cia z trasy na szykanie) i Kimi R�ikk�nenem (McLaren-Mercedes). Rubens Barrichello zwyci�y�, a Grand Prix W�gier sta�o si� jego drugim zwyci�stwem w 2002 roku. Trzeci by� Ralf Schumacher (Williams-BMW).

W 2003 roku wielkiej fety doczeka� si� Fernando Alonso. Jego zesp� dominowa� od pocz�tku weekendu i w momencie, gdy Hiszpan wywalczy� pole-position, to natychmiast sta� si� faworytem do zwyci�stwa. Znakomita form� utrzyma� do swojego premierowego zwyci�stwa w Grand Prix Formu�y 1. Drugi by� na mecie Kimi R�ikk�nen (McLaren-Mercedes), a trzeci Juan-Pablo Montoya (BMW Williams). Przysz�y triumfator ca�ych mistrzostw Michael Schumacher i jego Ferrari tym razem zupe�nie zawiedli. Niemiec ze strata jednego okr��enia uratowa� ostatecznie jeden punkt. Jego kolega z zespo�u Rubens Barichello nie dojecha� do mety.

Wy�cig w 2004 roku ponownie nale�a� do Ferrari. Michael Schumacher i Rubens Barrichello dojechali na dw�ch pierwszych miejscach. W�oska stajnia mog�a na W�grzech �wi�towa� zwyci�stwo w Pucharze Konstruktor�w. Fernando Alonso (Renault), kt�ry dojecha� na met� trzeci, mia� strat� ponad 40 sekund.

Dla Ferrari sezon 2005 by� ca�kowicie niewydarzony. Na W�grzech co prawda kierowcy �le nie wypadli, bo Michael Schumacher startowa� z pierwszego pola, a na mecie musia� jedynie sk�oni� si� przed pr�dko�ci� Kimiho R�iik�nena z McLarena. Najszybciej z pami�ci wymaza�by ten wy�cig Fernando Alonso, kt�ry tu� po starcie mia� kolizj� i do ko�ca nie m�g� jej zniwelowa�. Ostatecznie nie zdoby� nawet jednego punktu. Z sukcesu cieszy�a si� Toyota, gdy� Ralf Schumacher wywalczy� trzecia pozycj�, a jego kolega z zespo�u Jarno Trulli by� tu� za nim. W komplecie uko�czy�y ten wy�cig tak�e zespo�y BMW Williams i BAR-Honda.

Grand Prix W�gier 2006 uznano za jeden z najbardziej dramatycznych wy�cig�w sezonu i z dziwnym przebiegiem przejdzie do historii. Ju� w kwalifikacjach swoje szanse pogrzebali dwaj pretendenci do tytu�u Fernando Alonso (Renault) i Michael Schumacher (Ferrari). Do g�osu dosz�y w tej sytuacji zespo�y, kt�re uznawano za druga lig� Formu�y 1. Jenson Buton (Honda) musia� na sw�j wielki dzie� czeka� a� 113 wy�cig�w Grand Prix, by stan�� na najwy�szym podium. Tak�e Pedro de la Rosa (McLaren) swoim startem na Hungaroringu przed�u�y� sobie pobyt w zespole. Szcz�liwy by� tak�e Nick Heidfeld z zespo�y BMW Sauber, kt�ry po raz pierwszy wywalczy� miejsce na podium dla zespo�u z Monachium. Dla nas by� to tak�e debiut Roberta Kubicy w wy�cigach Formu�y 1. Punktowane miejsce zako�czy�o si� jednak dyskwalifikacj� ze wzgl�du na zbyt ma�� mas� bolidu.

Grand Prix W�gier 2006 mia�o r�wnie� emocjonuj�cy przebieg. Wszystko zacz�o si� ju� od kwalifikacji, kt�re ukaza�y wewn�trzne problemy zespo�u McLaren-Mercedes, a konkretnie konflikt dw�jki kierowc�w Lewisa Hamiltona i Fernando Alonso. Oni te� w tym momencie mistrzostw najbli�ej mieli do tytu�u mistrzowskiego.

Tak�e w zespole Ferrari nie posz�o wed�ug planu, bo problem mia� Felipe Massa. W drugiej cz�ci kwalifikacji mechanicy zapomnieli mu dola� paliwa i z tego powodu Brazylijczyk znalaz� si� poza pierwsz� dziesi�tk�.

Sam wy�cig odbywa� si� pod dyktando pojedynku Lewisa Hamiltona i Kimi R�ikk�nena. O zwyci�stwie zdecydowa�a lepsza taktyka Hamiltona, kt�ry ostatecznie wygra� ten wy�cig przed finem. Trzeci by� Nick Heidfeld (BMW Sauber). Robert Kubica finiszowa� na pi�tej pozycji.

W 2007 roku ju� od kwalifikacji mo�na by�o dostrzec niesnaski w�r�d dw�ch lider�w zespo�u McLaren-Mercedes. Szczeg�lnie wiele emocji wzbudzi�a dyskusja na temat zatrzymania Lewisa Hmiltona w boksach przez jego koleg� z zespo�u Fernando Alonso. Co zapewne kosztowa�o aktualnego lidera pierwsz� pozycje na starcie. To ewidentna wina zespo�u McLaren-Mercedes, kt�ry nie dajwa� sobie rady z utrzymaniem na wodzy obu swoich lider�w. Mistrzem �wiata chce zosta� po raz trzeci Fernando Alonso, ale i tak�e na sw�j pierwszy tytu� apetyt ma Lewis Hamilton. Obaj nie odpuszczaj�, chocia� robi� dobr� min� do z�ej gry i przy ka�dej okazji podkre�laj�, �e walcz� przede wszystkim o punkty dla zespo�u...

Ostatnie okr��enie przebiega�y pod znakiem pojedynk�w par: Hamilton-Raikkonen, Heidfeld-Alonso, Kubica-R.Schumacher, Massa-Fisichella. Kimi Raikkonen do ostatnich metr�w pr�bowa� �ciga� Lewisa Hamiltona, ale Anglik do linii mety ju� nie da� si� wyprzedzi� Finowi.

Anglik Lewis Hamilton okaza� si� najszybszym kierowc� podczas Grand Prix W�gier 2007. Bardzo rozwa�nie pojecha� Robert Kubica, kt�ry uko�czy� wy�cig na pi�tej pozycji. Grand Prix Wegier 2008. Atomowy start Felipe Massy, kt�ry ju� po pierwszym zakr�cie obj�� prowadzenie w wy�cigu, przed startuj�cym z pierwszego pola Lewisem Hamiltonem.

Dramaturgia na Hungaroringu odegra�a si� 3 okr��enia przed ko�cem wy�cigu, gdy silnik w bolidzie Ferrari Felipe Massy odm�wi� pos�usze�stwa. Tym samym nieoczekiwanym zwyci�zc� zosta� po raz pierwszy w swojej karierze Fin Heikki Kovalainen. Robert Kubica wywalczy� jeden punkt za �sme miejsce.

W tym roku zapowiada si� r�wnie emocjonuj�cy wy�cig, kt�ry zapewne b�dzie tak�e potwierdzeniem aktualnych mo�liwo�ci poszczeg�lnych zespo��w. O tym jednak przekonamy si� dopiero w niedzielne popo�udnie. Synoptycy zapowiadaj� upaln� pogod�.

Lewis Hamilton okaza� si� zn�w najszybszym kierowc� podczas treningu. Spor� niespodziank� jest jednak czas kierowcy BMW Sauber, N. Heidfelda. „Kr�l trening�w” Nico Rosberg by� trzeci.

Nadal dobrze spisuj� si� obaj kierowcy McLarena. Hamilton przez ca�y czas treningu wykr�ca� najszybsze czasy, a Kovalainen osi�gn�� by� czwarty.

Dobrze je�dzi� Robert Kubica, kt�ry nawet przez pewien okres znajdowa� si� w czo��wce kierowc�w. Jednak z up�ywem czasu inni wykr�cali coraz szybsze okr��enia, a Kubica nie pojawia� si� na torze. Kiedy wyjecha� na sam koniec, nie zdo�a� ju� poprawi� swojego wyniku i ostatecznie by� 11.

17. czas wykr�ci� lider mistrzostw J. Button, a Barrichello by� 13.

Wyniki:

1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.009 19
2. Heidfeld BMW Sauber + 0.399 23
3. Rosberg Williams-Toyota + 0.500 21
4. Kovalainen McLaren-Mercedes + 0.646 20
5. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 0.791 23
6. Glock Toyota + 0.840 12
7. Massa Ferrari + 0.902 19
8. Nakajima Williams-Toyota + 0.926 19
9. Webber Red Bull-Renault + 0.927 16
10. Vettel Red Bull-Renault + 0.962 21
11. Kubica BMW Sauber + 1.067 20
12. Trulli Toyota + 1.088 25
13. Barrichello Brawn GP-Mercedes + 1.092 22
14. Piquet Renault + 1.201 17
15. Raikkonen Ferrari + 1.261 20
16. Alonso Renault + 1.265 19
17. Button Brawn GP-Mercedes + 1.303 22
18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1.382 20
19. Fisichella Force India-Mercedes + 1.675 23
20. Sutil Force India-Mercedes + 2.222 16

Felipe Massa mia� bardzo powa�nie wygl�daj�cy wypadek w trakcie drugiej cz�ci kwalifikacji. Kierowca Ferrari wypad� na czwartym zakr�cie i uderzy� w band� z oponami.

Przyczyn� wypadku mia� by� przedmiot, kt�ry uderzy� w kask kierowcy.
Tu wypadek Massy:

Wyniki ko�cowe GP W�gier:

GP W�gier nie powali�o emocjami w trakcie samego wy�cigu. Odpadni�cie Alonso i Vettela w niedzielnym wy�cigu to jedyne niedzielne emocje. Fan�w Hamiltona i Ferrari mo�e cieszy� post�p jaki zosta� poczyniony przez nich w por�wnaniu z poprzednimi wy�cigami.

Lewis Hamilton (1.miejsce): To jest niesamowite uczucie, by� na najwy�szym miejscu po tak d�ugiej przerwie. By� to jeden z moich najlepszych wy�cig�w, nigdy nie podda�em si�. Teraz b�dziemy dalej naciska� i chcemy regularnie wygrywa�.

Kimi Raikkonen (2. miejsce): Dzi� wyniki jest bardzo wa�ny dla nas, ze wzgl�du na to co dzia�o si� z Felipe. Jestem zadowolony z drugiego miejsca, cho� nie daje ono tyle satysfakcji. Samoch�d nie by� z�y, ale nie wystarczaj�co szybki, aby wygra�.

Mark Webber (3. miejsce): Liczyli�my na to, �e b�dziemy szybsi, por�wnuj�c to z pi�tkowymi treningami. Czuli�my, �e nie b�dzie to dla nas naj�atwiejszy tor. Jestem bardzo zadowolony z mojego wyniku.

Wątki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Pogranicza