Motozima

Start

Pogranicza

Temperatura spad�a znacznie poni�ej zera, a drogi pokry�y si� warstw� �niegu, b�ota lub lodu. Zebrali�my gar�� ciekawostek i porad zwi�zanych z zimow� motoryzacj�. Przyjemnej lektury.

Czas do szko�y

Zim� jazdy samochodem trzeba si� uczy� od nowa. Mo�esz sam, ale lepiej skorzysta� z pomocy firm samochodowych. W�asne szko�y jazdy prowadz� m.in. �koda, Subaru i Renault.

Jeszcze lepiej zafundowa� sobie prawdziwy kurs zimowej jazdy (tego typu imprezy organizuj� np. Mercedes i BMW). Spokojnie, to nie s� nudne pogadanki o tym, jak od�nie�a� auto i dlaczego na lodzie trzeba rusza� delikatnie. Podstawowe szkolenia odbywaj� si� w Niemczech lub Austrii, obie firmy zapraszaj� te� do Szwecji - na tor na zamarzni�tym jeziorze. Czego si� nauczysz podczas takich zaj��? Szybkiej i bezpiecznej jazdy po za�nie�onej i oblodzonej drodze. BMW poka�e, jak mo�na szybko i bezpiecznie je�dzi� zim�, a przy tym czerpa� z tego przyjemno��, za� Mercedes nauczy nawet driftowania (w programie s� tak�e bardziej przydatne umiej�tno�ci).

Trzeba tylko pami�ta�, �e zanim BMW zaprosi ci� do Szwecji za kierownic� M3, najpierw b�dziesz musia� opanowa� podstawowe umiej�tno�ci na torze w Austrii, je�d��c samochodem serii 1 z turbodieslem. Po takim kursie zapisujesz si� na kolejne szkolenia w coraz szybszych autach, na coraz ciekawszych torach i ucz�c si� coraz trudniejszych sztuczek. Najprostsze zimowe szkolenie BMW kosztuje oko�o 500 euro (1 dzie� w Austrii, auta serii 1 z turbodieslem), ale to fajniejsze (4 dni, Szwecja, M3) ju� ponad 3,3 tys. euro. Podobne ceny s� u Mercedesa, kt�ry kursantom u�ycza modeli SLK, CLK i klas� C w wersji AMG.

Szko�a Bezpiecznej Jazdy �kody

Czeska marka proponuje szkolenia bezpiecznej, ekologicznej i terenowej jazdy. Na pierwszym kursie nauczysz si� panowa� nad autem w r�nych warunkach, na drugim poznasz kilka sztuczek pozwalaj�cych oszcz�dzi� paliwo, a na trzecim staniesz si� zdobywc� dziewiczych teren�w. �koda oferuje tak�e kursy ?Przyjazne auto? dla os�b niepe�nosprawnych (wyj�tkowa propozycja na polskim rynku). Najta�sze szkolenie dla klient�w indywidualnych kosztuje 750 z�.

Szko�a Jazdy Subaru

Organizuje zar�wno kursy indywidualne, jak i grupowe. Za kierownic� aut marki Subaru mo�na pozna� tajniki bezpiecznej, ekonomicznej i tzw. defensywnej jazdy (w tym przypadku chodzi m.in. o nauk� koncentracji i umiej�tno�� przewidywania sytuacji na drodze). SJS oferuje tak�e specjalne szkolenia skierowane do w�a�cicieli modelu Impreza, podczas kt�rych mo�na lepiej pozna� swoje auto i nieco si� wyszale� na torze wy�cigowym. Najta�sze kursy kosztuj� 350 z�.

Szko�a Jazdy Renault

Jednodniowe, 8-godzinne szkolenie w SJR kosztuje 600 z�. W czasie kursu mo�na si� nauczy� najlepszej pozycji za kierownic�, wychodzenia z po�lizgu czy zachowania kontroli w niebezpiecznych sytuacjach (np. pokonywanie zakr�tu na drogach o r�nej nawierzchni). SJR organizuje tak�e szkolenia VIP (1?trener dla 1 uczestnika) i kurs ecodrivingu. Firma proponuje te� kursy pierwszej pomocy oraz oferuje przeja�d�k� w alkogoglach, dzi�ki kt�rym przekonasz si�, jak kiepsko je�dzi si� po pijanemu.

Dwa �yki fizyki

Zastanawia�e� si� pewnie nieraz, dlaczego zim� gwa�townie wzrasta apetyt naszych samochod�w na paliwo. Dane fabryczne obiecuj� najcz�ciej spalanie, kt�re mierzone jest w laboratorium, a zanim auto zostanie poddane testowi, stoi w pomieszczeniu o temperaturze pokojow�. W takich warunkach samoch�d pracuje najefektywniej i najmniej spala. W normalnych okoliczno�ciach, zw�aszcza zim�, trudno nawet si� zbli�y� do takich wynik�w. �nieg i b�oto po�niegowe zwi�kszaj� op�r, przez co auto musi z siebie da� wi�cej podczas jazdy. Zanim jednak w og�le ruszysz, trzeba samoch�d odpali�. W zimnie ro�nie g�sto�� oleju, benzyny i innych p�yn�w w aucie, przez co silnik potrzebuje wi�cej paliwa, by obudzi� si� do �ycia i osi�gn�� optymaln� temperatur� pracy.

Dodaj do tego op�r toczenia. Czy wiesz, �e przy minus 18 stopniach Celsjusza op�r mi�dzy drog� a opon� jest o 20% wi�kszy ni� przy 26 stopniach? W dodatku w ujemnej temperaturze zwi�ksza si� tak�e op�r powietrze - nawet o 20 proc. Bior�c to wszystko pod uwag�, badacze okre�lili, �e 10-minutowa zimowa przeja�d�ka wi��e si� ze wzrostem spalania nawet o 50 proc. w por�wnaniu z letni�.

Jak po lodzie

Lodowe drogi wyst�puj� w p�nocnych cz�ciach Skandynawii, USA, Kanady i Rosji, cho� mo�na je tak�e spotka� w Estonii. To zamarzni�ta cz�� morza, rzeki lub jeziora, po kt�rej mog� je�dzi� auta. Jest przejezdna przez dwa, trzy zimowe miesi�ce. Przez reszt� roku te� mo�na j� pokona�, ale statkiem. Kiedy l�d si� topi, samochody wracaj� na l�dowe trakty. Na lodowej drodze warto uwa�niej przestrzega� przepis�w. Nie mo�na lekcewa�y� limit�w wagi pojazdu (najcz�ciej 2-3 t, cho� po jednej z dr�g Kanady mog� je�dzi� ci�ar�wki), odleg�o�ci od poprzedzaj�cego pojazdu (50-250 m) czy odst�pu czasu pomi�dzy autami wje�d�aj�cymi na drog� (�rednio co 3 minuty, cho� najcz�ciej ruch na nich jest bardzo ma�y, wi�c to de facto martwy przepis).

W wielu przypadkach zakazana jest tak�e jazda noc�. Nie ma mowy o wyprzedzaniu i zatrzymywaniu si�. A limity pr�dko�ci? W Kanadzie jedna z lodowych dr�g jest cz�ci� autostrady i tak jest traktowana, cho� 130 km/h nikt tam nie przekracza. Najcz�ciej ograniczenie pr�dko�ci wynosi od 25 do 50 km/h. Zaleca si� tak�e unikanie jazdy z szybko�ci� oko�o 30-40 km/h, poniewa� wtedy l�d wpada w niebezpieczne wibracje, co os�abia jego struktur�.

Kosmiczna guma

Noc� na Ksi�ycu temperatura spada poni�ej minus 170 stopni Celsjusza i mimo �e nie ma tam �niegu, w takich warunkach nie sprawdzi�yby si� nawet najlepsze ziemskie zim�wki.

Trzeba wi�c by�o opracowa� ogumienie, kt�re w czasie przysz�ej eskapady na Ksi�yc, do kt�rej szykuj� si� Amerykanie, umo�liwi cz�owiekowi zrobienie kolejnego wielkiego kroku w dziejach ludzko�ci. Goodyear we wsp�pracy z NASA opracowa� opon�, kt�ra wytrzyma trudy misji na Ksi�ycu i sprawdzi si� w ekstremalnie niskich temperaturach.

Ksi�ycowa zim�wka nie jest napompowana powietrzem. Sk�ada si� z 800 po��czonych ze sob� spr�yn, kt�re lepiej znosz� zimno ni� guma. Astronauci nie b�d� wi�c musieli si� uczy� �atania czy zmieniania opony (bo po prostu nie da si� jej przebi�) ani si� przejmowa� nier�wno�ciami powierzchni. Kiedy wjad� na jaki� kamie�, opona si� odkszta�ci, by po chwili wr�ci� do pierwotnego kszta�tu. Co� nam si� wydaje, �e taki wynalazek sprawdzi�by si� tak�e latem na polskich drogach

Jazda figurowa

W marcu 2007 r. na zamarzni�tej cz�ci Morza P�nocnego, w okolicy miejscowo�ci Oulu w Finlandii, bentley continental GT udowodni�, �e po lodzie mo�na jecha� naprawd� szybko. Poniewa� nie by�a to lodowa droga, a po prostu zamarzni�te morze, nie by�o na nim �adnego ograniczenia pr�dko�ci. Z takiej okazji skorzysta� czterokrotny rajdowy mistrz �wiata Juha Kankkunen, kt�ry seryjnym egzemplarzem Continentala GT (auto mia�o tylko klatk� bezpiecze�stwa, opony zimowe z kolcami i minimalnie poprawion� aerodynamik�) pobi� rekord pr�dko�ci na lodzie. Uda�o mu si� osi�gn�� 321,65 km/h - o ponad 25 km/h wi�cej od poprzedniego rekordzisty, bugatti EB110.

Na zimowych feriach Bentleya mo�na poszale� nie tylko superluksusowym autem, ale te� na skuterze �nie�nym.

Bentley nabra� arktycznego wiatru w skrzyd�a i z okazji ustanowienia rekordu pr�dko�ci organizuje dla wszystkich zainteresowanych ferie zimowe. Bardzo zimowe, bo specjalnie wybudowane przez Bentleya osiedle luksusowych domk�w znajduje si� raptem 60 km od ko�a podbiegunowego. Koszt takich wakacji (nazwanych ?Power on ice?) nie jest ma�y - za cztery dni minimum 7,6 tys. euro za osob�. Mo�na oszcz�dzi�, decyduj�c si� na pakiet rodzinny za 26 tys. euro. To cena dla czteroosobowej rodziny, kt�ra obejmuje luksusowy domek, pe�ne wy�ywienie i wychowawc� dbaj�cego o rozrywki dla dzieci. Dla doros�ych g��wn� atrakcj� jest mo�liwo�� jazdy po zamarzni�tym jeziorze continentalem GT z 560-lub 610-konnym silnikiem. Wtedy mo�na si� poczu� jak Juha Kankkunen. Do tego wyrafinowane posi�ki, jazdy skuterami �nie�nymi i psimi zaprz�gami.

By� jak Ma�ysz

Po raz pierwszy szczyt skoczni narciarskiej audi zdoby�o w 1986 r. Kierowca rajdowy Herald Demuth wjecha� na skoczni� w Kaipoli w Finlandii modelem 100CS. Zrobi� to po to, by stworzy� jedn� z najlepszych i najbardziej oryginalnych reklam motoryzacyjnych i pokaza� zalety nap�du na cztery ko�a. W 2005 r. na skoczni� w Kaipoli wdrapa�o si� Audi A6 4,2 quattro, by uczci� 25. urodziny s�ynnego nap�du 4x4.

Tym razem nie chodzi�o tylko o nakr�cenie ciekawej reklamy, ale te� o uczczenie 25. urodzin s�ynnego nap�du 4x4. W reklamie sprzed czterech lat wyst�pi� zwyk�y fabryczny model, tyle tylko �e z oponami zimowymi wyposa�onymi w kolce. W aucie nie by�o �adnych innych przer�bek. Specjalny mechanizm po��czy� podwozie ze szczytem skoczni, jego zadaniem by�o wy��cznie zatrzymanie auta w przypadku, gdyby si� zacz�o zsuwa� ze skoczni. Audi wyposa�one by�o w 330-konny silnik, kt�ry pozwoli� autu wjecha� na g�r� w 9 s ze �redni� pr�dko�ci� oko�o 60 km/h. Skocznia ma wysoko�� 50 m, a sam zjazd jest nachylony pod k�tem 38 stopni.

Filip Otto - LOGO24.pl

Na t� skocznie to robi wra�enie

Wątki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Pogranicza