Polerka Felg Aluminiowych

Start

Pogranicza

Z racji tego i� mam mn�stwo wolnego czasu , zrobi�em polerk� parapetu.
Postaram si� krok po kroku opisa� jak si� do tego zabra�.

Pierwsze co to potrzebne nam b�d� te o to rzeczy:

1. �rodek do usuwani lakieru np. Scansol
2. Papier wodny, w zale�no�ci w jakim staniej jest felga trzeba dobra� odpowiedni papier, bo nie widz� sensu kupowania wszystkich rodzaj�w. Ja akurat u�y�em tylko 320, 800, 1500, 2000, my�l� �e te w zupe�no�ci wystarcz�.
3. Pasta do polerowania, polecam Automat, sam takiej u�y�em.
4. Szmatki jakie� z mi�kkiego materia�u (z froty)
5. P�dzel do nak�adania �rodka do usuwania lakieru

Je�li kto� chce mo�e polerowa� wiertark�, b�dzie musia� si� zaopatrzy� w filc polerski z trzpieniem do wiertarki. Chocia� przy polerce r�cznej uzyska�em bardzo �adny efekt:D

Wi�c zaczynamy:

1. Usuwany lakier z felg, w tym celu smarujemy scansolem powierzchni�, kt�r� chcemy polerowa�.

2. Czekamy a� preparat zacznie dzia�a�, poznamy to po zmarszczeniu si� lakieru.
3. Resztki z�uszczonego lakieru usuwany.
4 . Po wykonaniu poprzedniej czynno�ci, powierzchnie zaczynamy szlifowa� papierem wodnym, im w aluminium jest wi�cej g��bokich rys, sporych ubytk�w itp, zaczynamy od papieru gruboziarnistego, w p�niejszych etapach przechodzimy do papieru co raz to bardziej drobnoziarnistego. (pami�tamy ca�y czas o wodzie, to wa�ny element podczas polerowania)

5. Po szcz�liwych zako�czeniu etapu zwi�zanym ze szlifowaniem przechodzimy do chyba najbardziej lubianego etapu, czyli polerowania.
6. Zanim przyst�pimy do polerki, wcze�niej nale�y dok�adnie wyp�uka� felg� z niechcianego py�ku aluminium.
7. Nast�pnie nak�adamy past� polersk�, czekamy kilka chwil.

8. No to teraz szmatka w �apy i ogie�&:D

9. Pasta Pasta pasta i jeszcze raz pasta.
10. Polerujemy a� do osi�gni�cia efektu lustra.

Praca czasoch�onna troch� za to daje ogromn� satysfakcje po jej uko�czeniu,
a to wyniki mojej pracy:

Kangurek KAO pilnuje

Felga po lewej troch� zasz�a kurzem wiec nie �wieci si� tak jak ta po prawej polerowana jako ostatnia, ale pasta po za�o�eniu kapci p�jdzie w ruch.

Na koniec kilka rad:

• Mo�na u�y� r�wnie� kostki polerskiej kt�ra daje niez�y efekt.
• Przy polerowaniu wiertarka pami�tamy i uwa�amy aby nie przypali� aluminium
• Nie za�amujcie si� np.: przy 3 godzinie pracy, trzeba by� wytrwa�ym, wystarczy troch� samozaparcia, i wolnego czasu, a ci�ka i mozolna praca zostanie wam wynagrodzona pi�knym �wiec�cym aluminium. Satysfakcja gwarantowana

papier, bo nie widz� sensu kupowania wszystkich rodzaj�w. Ja akurat u�y�em tylko 320, 800, 1500, 2000, my�l� �e te w zupe�no�ci wystarcz�.

a sens jest, nie mozna przechodzic z 320 bezpo�rednio na 800, 800 nie jest w stanie zjecha� rys po 320 stad dobrze jakby cos po�redniego doda�. Gdyby nie to pominiecie efekt polerki by�by duzo lepszy. jesli nie wierzysz sp�jrz na prace Kujona i Pajka.
moim zdaniem zrobi�e� to troch� niechlujnie

po 320 wypada pojecha� 400 i ewentualnie 800
to te� du�y przeskok, ale jak zrobisz 400 �adnie z wyczuciem i nie narobisz g��bokich rys to mo�na lecie� 800

druga sprawa to odpowiednia pasta - jednak ju� niejeden stwierdzi� �e najskuteczniejszy jest autosol

co do wyka�czania r�cznego szmatk� czy filcem ci�ko jest uzyska� dobry efekt

ja np. u�ywam kr��ka bawe�nianego na wiertarce z regulacj� obrot�w, kt�ry moim zdaniem radzi sobie lepiej ni� filc
czy ktos z was polerowal na ropie ??

nikt o tym nie wspomnial a ja robilem na ropie

dupa auta w gore bieg i na 2 felgi na raz - tzw home made
powiem wam ze efekt bez pasty powalajacy

a jakie obroty ustawi� przy polerowaniu aluminium filcem??

Wątki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Pogranicza