Konstrukcja dekla w zegarkach z alarmem.

Start

Pogranicza

Do zalozenia watku sklonil mnie serwis podobnego Atlantica z alarmem (mechanizm AS 1568 lub pochodna), ktory zaparowywal nawet od polozenia w lazience. Zegarmistrz wymienil obie koronki oraz uszczelke. Powiedzial przy okazji, ze rozwiazanie uszczelnienia dekla jest lepiej rozwiazane w radzieckich Poljotach, skadinad licencyjnej wersji AS. nie wiem, jak to wyglada u Poljota, bo nie mam takowego. Opisze wiec kontrukcje dekla u Atlantica, a kumotrowie, nie watpie, opisza jakie jest rozwiazanie "made in USSR".

A wiec po kolei, dekiel nie moze byc zalozony w dowolnej pozycji, lecz w scisle ustalonej - pierscien koperty ma wiec malutkie wyciecie (widoczne na godzinie 12.30.):

http://img267.imageshack.us/i/dsc06434.jpg/

Przyczyna - mloteczek mechanizmu musi uderzac w trzpien wystajacy z wewnetrznej powierzchni dekla. Dekiel ma dlatego mala wypustke (na zdjeciu na godzinie 11-tej), ktora wejdzie we wciecie na brzegu koperty:

http://img267.imageshack.us/i/dsc06435.jpg/

Dekiel zostal zalozony (wypustka jest we wcieciu), lezy dosc luzno, nie jest ani wcisniety, ani zakrecony:

http://img692.imageshack.us/i/dsc06436.jpg/

Teraz przychodzi gumowa uszczelka:

http://img265.imageshack.us/i/dsc06437l.jpg/

Nad uszczelka zostaje przykrecony taki metalowy pierscien:

http://img20.imageshack.us/i/dsc06438f.jpg/

Jest on chyba nagwintowany od strony zewnetrznej, w kazdym razie razie zakreca sie go kluczem (suwmiarka) i lapie gwint na kopercie. Tak wyglada dekiel po zlozeniu:

http://img692.imageshack.us/i/dsc06439y.jpg/

A jak to wyglada w Poljocie? Prosze o opis.

W�a�nie obejrza�em mojego Poljota.

Generalnie rozwi�zanie z naci�ciem pozycjonuj�cym dekiel jest takie samo, z tym, �e w Atlanticu jest ono umieszczone wewn�trz koperty, a zegarki radzieckie maj� wyci�ty fragment wystaj�cej cz�ci koperty, w kt�rej znajduje si� gwint do mocowania pier�cienia (opis nieco ogl�dny, ale �ona zabra�a mi aparat i nie mog� Ci tego pokaza�). Monta� dekla przebiega nast�puj�co:

1. Uszczelka wewn�trz koperty

2. Na uszczelk� zak�adany dekiel

3. Na dekiel zakr�cany pier�cie� mocuj�cy

Moim zdaniem jedyna powa�niejsza r�nica, to spos�b za�o�enia uszczelki. W Atlanticu jednak jest ona du�o szersza i widz�, �e przykrywa w ca�o�ci szpar� pomi�dzy deklem, a kopert�. Docisk pier�cienia mocuj�cego powinien dodatkowo uszczelni� ca�o��.

Mo�e problem z nieszczelno�ci� nie le�y w mocowaniu dekla, a np. w braku odpowiedniego uszczelnienia przy koronkach lub przy szkle?

BTW, radzieckie zegarki lubi� si� zaparowa� czasem nawet od lekko spoconej r�ki.
Rozwi�zanie radzieckie r�zni si� kolejno�ci�, i jest typowe dla wszystkich zegark�w radzieckich. Za chwil� zrobi� fotki i uzupe�ni�, ale wygl�da to tak :

1. Koperta jest standardowo wyprofilowana, identycznie jak w innych radzieckich zegarkach. Na pier�cie� mechanizmu idzie uszczelka gumowa standardowej grubo�ci - oko�o 0,8 mm.

2. Na to idzie dekiel kt�ry ustawiano w pozycji r�znie - czasami malutkim punktem kontrolny na dekli, a czasami wog�le.

3. Na dekiel idzie zwyk�y pier�cie� dokr�caj�cy. By�y dwa warianty uszczelnienia - jeden z grubsz� uszczelk�, drugi gdy pod pier�cie� sz�a jeszcze p�aska uszczelka stalowa.

Inaczej by�o to rozwi�zane w modelach do mniej-wi�cej konca lat '60 - tam by� jeszcze dodatkowy dekiel.
We wsp�czesnych Rosyjskich Alarmach dekiel jest wciskany lub przykr�cany na �rubki.

Rozwi�zanie radzieckie r�zni si� kolejno�ci�, i jest typowe dla wszystkich zegark�w radzieckich. Za chwil� zrobi� fotki i uzupe�ni�, ale wygl�da to tak :

1. Koperta jest standardowo wyprofilowana, identycznie jak w innych radzieckich zegarkach. Na pier�cie� mechanizmu idzie uszczelka gumowa standardowej grubo�ci - oko�o 0,8 mm.

2. Na to idzie dekiel kt�ry ustawiano w pozycji r�znie - czasami malutkim punktem kontrolny na dekli, a czasami wog�le.

3. Na dekiel idzie zwyk�y pier�cie� dokr�caj�cy. By�y dwa warianty uszczelnienia - jeden z grubsz� uszczelk�, drugi gdy pod pier�cie� sz�a jeszcze p�aska uszczelka stalowa.

Inaczej by�o to rozwi�zane w modelach do mniej-wi�cej konca lat '60 - tam by� jeszcze dodatkowy dekiel.

Oo, wlasnie tak mowil zegarmistrz. Najpierw uszczelka, dopiero potem dekiel i pierscien uszczelniajacy. Jego zdaniem to lepsza konstrukcja, bardziej szczelna. Macie jakies uwagi w tym temacie?
Tylko tyle, �e uszczelki stalowej z zasady nie ma, poniewa� zegarmistrze przy przegladach j� uszkadzali - jest tak cienka �e rwie si� w r�kach, dos�ownie. Z zasady by�a przyklejona do dekla potem, kurzem i innymi atrakcjami, wi�c nie sz�o jej oddzieli� "bezurazowo". P� biedy je�li uszczelka pod spodem by�a jeszcze sprawna, czyli spr�ysta - wtedy zegarek trzymal szczelno��. Gorzej, je�li by�a ju� wysuszona - wtedy by�o tak jak m�wi Crayzee. Chocia� w mojej opinii, parowanie "od noszenia" nei mia�o zwi�zku z uszczelnieniem koronek, lecz w�asnie dekli.

Edytka : tu masz zbyszke dok�adnie wszystko pokazane :

http://www.chinawatches.f...2612-1,750.html

Mam nadziej� �e pozby�es si� ju� tej rdzy z dekla - ona tak�e mo�e miec wp�yw na szczelno��.

Wątki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Pogranicza