Mocne Bicie kierownicy przy hamoaniu co moze byc przyczyn�

Start

Pogranicza

Witam mam BMW E36
ostatnio pojawi� misi ma�y problem w moim aucie podczas hamowania zaczyna mi ostro bi� kierownica. Co mo�e by� przyczyn�?? Krzywa tarcz zu�yte ko�c�wki dr��k�w czy mo�e nie wywa�one kt�re� z k�. dodam ze ko�a wywa�a�em ostatnio jakie� 2 ty� km temu jednak bici pojawi�o sie dopiero teraz. Zauwa�y�em r�wnie� �e zgubi�em odwa�nik na prawym przednim kole czy to mo�e by� przyczyn� tego??
Czekam na podpowiedzi i z g�ry dzi�kuje
Pozdrawiam

to mo�e by� przyczyn� (i od tego zacznij skoro spad� ci�arek), tak samo jak krzywe tarcze i wszelkie luzy w uk�adzie kierowniczym i zawieszeniu.
kurde ja mam podobnie tylko ze w pewnym zakresie predkosci ... jezeli hamuje to miedzy 110 a 80 tez mi trzesie kierownica ... tylko ja u siebie podejrzewam ze ktoras tarcza moze byc krzywa bo kiedy auto sie bardzooooo wolno toczy to ktoras tarcza co chwile popiskuje (tak mi sie wydaje ze tarcza) ale niedlugo sie wybieram to guru Bartka z carfixu wiec pewnie i to zdiagnozuje. do tego kiedy jade i puszcze kierownice to nie trzyma sie prosciutko tylko wykonuje bardzo delikatne ruchy w prawo i lewo ... ale wystarczy ja tylko dotknac reka i przestaje.
widze ze e36 maja podobne problemy...ja tez sie wybieram na przeglad ukladu kierowniczego:)
podobne mam wrazenia,lekkie sciaganie przy hamowaniu itp:)

mi sie wydaje ze na 99% tarcze,mia�em to samo.przy hamowaniu mocne trzesienie,a podczas jazdy lekkie dygotanie lewo prawo.zmieni�em tarcze na ate power disc,klocki ate(komplet 340z�) i jest miodzio.dodam ze tarcza krzywa wprowadza bicie a si�a bic zalerzy w duzym stopniu r�wniez od tego jak spore sa luzy na pozosta�ych elementach zawieszenia jak swoznie,konc�wki itd.znajomy mia� tak jak my ale najpierw zmieni� sworznie zewnetrzne,konc�wki,�aczniki,trzesienie spad�o o 70% ale dopiero zmiana tarcz spowodowa�a ze ca�kowicie przesta�o bic.
cos z tym trzeba bedzie zrobic ... ale to juz na wyplate lipcowa zostawiam :D
Proponuj� sprawdzi� jeszcze gumy na stabilizatorze i (mo�e banalne ale s�ysza�em o takich przypadkach) lu�ny zacisk lub niedokr�cone ko�o.
Je�li kierownica bije przy wysokich pr�dko�ciach i lekkim hamowaniu (wtedy powinna bi� najmocniej) to s� to zdecydowanie tarcze hamulcowe, je�li natomiast bicie jest przy wszystkich pr�dko�ciach to b�dzie to uk�ad zawieszenia lub a nawet bardziej uk�ad jezdny. Zacz��bym od kana�u, brechy i sprawdzenia czy nie ma luz�w na ko�c�wkach dr��k�w, stabilizatorach itp. Je�li wszystko jest ok to mo�e faktycznie pospada�y tylko ci�arki a mo�e w oponie gdzie� si� zrobi� du�y z�bek... w wi�kszo�ci przypadk�w rozwi�zania s� banalne. Wa�ne jest jednak by tego nie zaniedba� poniewa� mo�e to doprowadzi� do "rozklekotania" ca�ego zawieszenia i uk�adu jezdnego. To co czujemy w kabinie to nic w por�wnaniu z tym co idzie na ko�a i amortyzacje.

Wątki

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Pogranicza